Thoughts of an e-biker
Bei uns in der Gegend sind sie schon seit 2003 zu finden. Die ersten Anlagen, die gebaut wurden, waren Pfleiderer PWE 650 mit einer Spitzenleistung von 600 kW.
Ich kann mich noch gut erinnern, als der Schwertransport der Stahlturmsegmente damals versucht hat durch Oberbuchfeld zu fahren.
Continue readingFreitagabend und somit Start ins Wochenende. Wenn es dann noch so einen schönen Sonnenuntergang gibt, dann würde ich sagen ‚läuft ’s‘ 😀🌞.
Seit ich die Leih-SR/F habe waren wir natürlich schon ein paar Mal zu zweit unterwegs. Man macht das Hölle Spaß 😀.
Heute gibt ’s mal ein paar Impressionen dazu …
Nach dem Umbau der DS habe ich am selben Tag Nachmittags dann Reißaus genommen 😀. Schrauben macht schon auch Spaß – aber Fahren macht noch viel mehr Spaß.
Also kurzerhand einen guten Freund angeschrieben, als Treffpunkt Dietfurt ausgemacht und dann ist es auch schon los gegangen.
In Dietfurt habe ich die Wartezeit auf die Ankunft meines Freundes zum Laden verwendet.
Continue readingIn irgendeinem Forum, ich kann wirklich nicht mehr sagen wo das war, bin ich über einen Eintrag zur Tieferlegung der DSR gestolpert. Dort hat jemand geschrieben, dass es für die DSR einen angepassten Federteller der Firma MIZU gibt.
Die Geschichte muss dann doch auch bei der DS funktionieren – sind ja eigentlich baugleiche Maschinen, nur eben mit unterschiedlicher Leistung.
Das wird die Lösung für die Größenprobleme auf der DS 😊.
Der Original-Federteller sieht so aus:
Nachdem der Federteller von MIZU geliefert war sah der Umbau wie folgt aus:
Continue readingBeim Abholen der SR/F ist mir bei der Rückfahrt bereits aufgefallen, dass der linke hintere Blinker nicht funktioniert. Das ist nicht gut – umdrehen wollte ich aber auch nicht, besonders da die Mechaniker in der Werkstatt bereits Feierabend hatten.
Ich bin dann am Tag nach der Abholung mal selber auf die Fehlersuche gegangen.
Continue readingNach der bestandenen Führerscheinprüfung hatte ich zeitnah Kontakt zu Richter & Zech aufgenommen und nach dem Stand zur Lieferung der SR/F gefragt 😀.
Da schien es aber noch nicht wirklich Klarheit über einen Liefertermin zu geben 😰.
Ich habe dann mal nachgefragt, ob mir nicht eine Leihmaschine bis zur Lieferung meiner eigenen Maschine zur Verfügung gestellt werden kann.
Am 31. Mai habe ich dann einen Anruf erhalten, dass ich am nächsten Tag eine SR/F als Leihmaschine abholen kann 😀😀😀.
Continue readingAn Christi Himmelfahrt habe ich mich auf den Weg zu einer Runde um Nürnberg gemacht. Über Allersberg und Schwabach bin ich bis nach Cadolzburg gefahren.
Mir war nicht bewusst, was mich hier für eine schöne Burganlage erwarten wird.
Continue readingSo, es hat sich jetzt doch herausgestellt, dass die DS für meine Frau zu groß ist 😲.
Beim Anhalten ist ihr die Maschine jetzt schon ein paar mal umgefallen – das ist nicht gut 👹. Nur was tun? Zero bietet für die DS keinerlei Umbauvarianten an. Kein Tieferlegungssatz und auch keine tiefere Sitzbank.
Flo, unser Fahrlehrer hat Petra dazu noch einen Tipp mitgegeben, denn scheinbar haben das Problem auch andere Fahrschülerinnen.
Continue readingAm Tag nach meiner Führerscheinprüfung ging es für Petra an die B196 Ausbildung. Die war dann innerhalb von zwei Tagen abgeschlossen und somit war am Freitag auch schon der Schein zum Fahren mit der Zero DS vorhanden 😀.
Die DS ist für Petra fast etwas zu groß. Da war es gut, dass sie am zweiten Tag der Ausbildung darauf schon gefahren ist.
Das volle Vertrauen ist noch nicht da, aber das wird schon noch … ist ja schließlich noch kein Meister vom Himmel gefallen.
Das bedeutet: Fahren, fahren, fahren …
… und das am liebsten zu zweit. Wo bleibt eigentlich die SR/F? 🏍 😨😲😎💫
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