{"id":160,"date":"2021-03-03T08:42:00","date_gmt":"2021-03-03T07:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/?p=160"},"modified":"2022-10-23T09:10:58","modified_gmt":"2022-10-23T07:10:58","slug":"interessanten-foreneintrag-gefunden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/zero-ds\/interessanten-foreneintrag-gefunden\/","title":{"rendered":"Interessanten Foreneintrag gefunden"},"content":{"rendered":"

Strom, Strom, Strom \u2026 ach komm, wenn es um Elektromobilit\u00e4t geht, dann reden alle \u00fcber Strom \ud83d\ude48. Ladeleistung. Akkukapazit\u00e4t. Reicht der Strom \u00fcberhaupt \ud83d\ude28? Ist das nicht gef\u00e4hrlich mit dem ganzen Strom\ud83d\ude33? Was ist wenn der Strom mal weg ist?<\/p>\n\n\n\n

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Nur Strom, Strom, Strom … in diesem Motorrad \ud83d\ude32\ud83d\udcab\u270c<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Strom \u2026, ja das ist so, es geht tats\u00e4chlich um Strom \u2013 und nicht um Benzin.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Ich glaube, das ist genau das, was mich an der Technik so fasziniert.<\/p>\n\n\n\n

Ganz klar, das Fahren steht im Vordergrund und wer es noch nicht ausprobiert hat, der soll gef\u00e4lligst die Finger davonlassen \ud83d\udc7a \u2013 da steckt extremes Suchtpotential dahinter \u2013 viel zu gef\u00e4hrlich, das mit dem Strom \ud83d\ude00\ud83d\ude48\ud83d\ude1b\ud83d\ude01?<\/p>\n\n\n\n

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… viel zu gef\u00e4hrlich …<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Und trotzdem, das Thema Treibstoff und Tanken, also Strom und Laden, steht irgendwie im Mittelpunkt. Wir haben doch keine Zeit \u2026 \ud83d\ude48.<\/p>\n\n\n\n

Also bis zu einem gewissen Ma\u00df schon \u2013 aber wenn es mal l\u00e4nger dauert, dann will man doch auch wieder weiter.<\/p>\n\n\n\n

Es geht um die Zeit an den Tankstellen \u2013 also an der Lades\u00e4ulen. Also quasi um die „Kraft durch Entschleunigung“ \ud83d\ude06.<\/p>\n\n\n\n

… „Kraft durch Entschleunigung“ – der Spruch gef\u00e4llt mir. Den hat mal ein Ranger im Bayerischen Wald bei einer F\u00fchrung durch das Kerngebiet des Nationalparks gebracht.<\/p>\n\n\n\n

Und eigentlich trifft es das doch perfekt beim Stopp an der Lades\u00e4ule. „Kraft durch Entschleunigung“. …. aber so extrem Entschleunigen will ich dann doch auch wieder nicht \ud83c\udfcd\ud83d\ude00.<\/p>\n\n\n\n

Die DS, wie ich sie habe, hat zwar den zus\u00e4tzlichen Chargetank, der dann, wenn man unterwegs ist, die M\u00f6glichkeit bietet an Lades\u00e4ulen mit 6kW zu laden. Aber warum f\u00e4hrt man dann eigentlich den 1,3 kW Onboard-Lader zus\u00e4tzlich mit rum? Das ist der f\u00fcr zuhause, wenn man an einer ganz normalen Schuko Steckdose l\u00e4dt.<\/p>\n\n\n\n

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6 kW Chargetank<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Schon seit l\u00e4ngerem geistert bei mir der Gedanke durch den Kopf, ob man den denn nicht zus\u00e4tzlich an einer Lades\u00e4ule mit betreiben k\u00f6nnte \u2026 w\u00e4ren dann 7,3 kW.<\/p>\n\n\n\n

Scheinbar treibt das Thema auch andere E-Moped-Fahrer um, denn im GoingElectric Forum bin ich \u00fcber folgenden Thread gestolpert:<\/p>\n\n\n\n

Funktioniert Evalbo CPP Elektronik f\u00fcr Zero S Charge Tank 2020?<\/a><\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

„FlowBow“ beschreibt darin, wie er aus der 6 kW Ladem\u00f6glichkeit per Chargetank eine 7,3 kW Ladem\u00f6glichkeit durch parallele Nutzung von Chargetank und internem Lader macht.<\/p>\n\n\n\n

Also genau mein Thema – top interessant!<\/p>\n\n\n\n

Mal in meinen Kisten gruschen was daf\u00fcr evtl. alles noch rum liegt und wenn was fehlt, bestellen! \ud83d\ude01<\/p>\n\n\n\n

Wie gesagt, es geht um Strom, Strom, …. <\/p>\n\n\n\n

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