{"id":190,"date":"2022-09-11T20:54:00","date_gmt":"2022-09-11T18:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/?p=190"},"modified":"2023-01-06T07:47:32","modified_gmt":"2023-01-06T06:47:32","slug":"spaetsommertour-nach-eichstaett","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/tour\/spaetsommertour-nach-eichstaett\/","title":{"rendered":"Sp\u00e4tsommertour nach Eichst\u00e4tt"},"content":{"rendered":"

Der Sonntag startete mit Regen, der sich dann aber schnell verzogen hat. Gegen Mittag zeigte sich dann auch bald der wunderbare wei\u00df-blaue Himmel und somit stand einer sp\u00e4tsommerlichen Tour nach Eichst\u00e4tt nichts mehr im Weg.<\/p>\n\n\n\n

Geplant hatte ich die Tour mit Calimoto. Idee war, durch viele kurvenreiche Strecken und ohne viele gerade Verbindungsstra\u00dfen \u00fcber Beilngries in die Gegend s\u00fcdlich von Eichst\u00e4tt zu fahren und von dort aus dann an Greding vorbei wieder zur\u00fcck.<\/p>\n\n\n\n

Losgefahren bin ich gegen 15 Uhr. Auch bei uns in der nahen Umgebung gibt es bereits sch\u00f6ne kurvige Strecken, man muss sie nur fahren.<\/p>\n\n\n\n

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zwischen Tauernfeld und Leutenbach<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

So ging es \u00fcber Tauernfeld, Leutenbach, D\u00f6llwang und vorbei an Waltersberg ins Tal der Wei\u00dfen Laber.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Kurz vor Holnstein bin ich aber auf den H\u00f6henzug bei Simbach und Altmannsberg abgebogen und dann nach der Talquerung der wei\u00dfen Laber \u00fcber Staufersbuch und Gimpertshausen weitergefahren.<\/p>\n\n\n\n

Von da geht es in ein sehr verschlafenes Eck des Labertals bei Staadorf und Unterb\u00fcrg.<\/p>\n\n\n\n

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Unterb\u00fcrg im Tal der Wei\u00dfen Laber<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dort merkt man, dass die Gegend, trotz des trockenen Sommers, wasserreich ist. In Unterb\u00fcrg f\u00e4llt bei jeder Durchfahrt der Bachlauf direkt am Stra\u00dfenrand auf. Ein wirklich sch\u00f6nes kleines Dorf.<\/p>\n\n\n\n

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Unterb\u00fcrg im Tal der Wei\u00dfen Laber<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00dcber Mallerstetten und Kevenh\u00fcll ging es dann runter nach Beilngries, wo ich bei G\u00f6sselthal den Main-Donau-Kanal in westlicher Richtung \u00fcberquert habe. Die dunklen Wolken interessierten nicht wirklich – war ja auch nicht meine Richtung.<\/p>\n\n\n\n

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\u00dcber den MD-Kanal Richtung Hirschberg<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nach dem Kanal fuhr ich den Anstieg zur Ortschaft samt Schloss Hirschberg hoch. Das St\u00fcck l\u00e4sst sich immer wieder sch\u00f6n fahren. Einige Kurven reihen sich hier sch\u00f6n aneinander. Bei der Fahrt hat man gemerkt, dass sich die Natur langsam auf den nahen Herbst einstellt. Erste Gelb- und Braunt\u00f6ne sind schon zu erkennen.<\/p>\n\n\n\n

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Hinten Links versteckt sich das Schloss Hirschberg<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Diese Strecke bin ich bereits viele Mal hochgefahren, dann aber sehr h\u00e4ufig direkt weiter nach Wiesenhofen. Heute war der Plan links in Richtung Haunstetten abzubiegen. Das ist eigentlich die k\u00fcrzeste Verbindung zwischen Beilngries und Kinding, wird aber wegen der vielen Kurven nicht wirklich viel befahren.<\/p>\n\n\n\n

In Haunstetten setzte Regen ein. Bei einem kurzen Stop unter einem Baum am Parkplatz des Friedhof zog ich den Wetterkragen aus der Tasche und machte damit obenrum dicht. So konnte es dann gut verpackt, entlang der sehr markanten Felsen, nach Kinding weitergehen. Wieder ein sch\u00f6ner kurviger Abschnitt der heutigen Tour.<\/p>\n\n\n\n

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Abfahrt von Haunstetten nach Kinding<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

In Kinding treffen sich Altm\u00fchl, Schwarzach und Anlauter, bei denen jedes Tal zu einer Weiterfahrt einladen w\u00fcrde. Das Scharzachtal zwar nur bedingt, da hier auch die A9 liegt, aber auch hier gibt es eine sch\u00f6ne Route Richtung Greding, bei der die Stra\u00dfe an der Ostseite der Scharzach liegt.<\/p>\n\n\n\n

Mich sollte es heute aber ein kurzes St\u00fcck ins Anlautertal f\u00fchren. In Enkering f\u00e4llt der Alte Wirt auf. Mit dem Maibaum vor der Gastst\u00e4tte ein markanter Punkt im Ort.<\/p>\n\n\n\n

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Gasthaus zum Alten Wirt in Enkering im Anlauter-Tal<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ein paar Kilometer nach Enkering ging es links weg in Richtung S\u00fcden nach Pfahldorf. Dort dann wieder links abgebogen begann bei Ziegelhof ein weiterer sch\u00f6n kurvenreicher Streckenabschnitt. Vor Pf\u00fcnz bog ich dann wiederum nach links ab um durch das wirklich wundersch\u00f6n gelegene Pf\u00fcnzer Tal zu fahren. <\/p>\n\n\n\n

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Im Pf\u00fcnzer Tal<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Am Ende des Tals fuhr ich westlich weiter bis nach Ochsenfeld. Mir ist in der Ortschaft der markante Kirchturm aufgefallen. Mit seinen Treppengiebeln und Satteldach so bei mir in der Heimat eher selten anzufinden.<\/p>\n\n\n\n

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Ochsenfeld<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Von Ochsenfeld an \u00e4nderte ich meine Richtung gen Norden um der Heimat wieder n\u00e4her zu kommen. Kurz vor Wasserzell unterquert man die Bahnlinie in einem Tunnel, \u00fcber dem auch fast der Eichst\u00e4tter Bahnhof liegt. Die Bahn durchquert Eichst\u00e4tt nicht direkt. Wer mit dem Zug hier anreist muss sich wohl oder \u00fcbel zu Fu\u00df auf den Weg in die 3 km n\u00f6rdlich gelegene Bischofsstadt machen. Ich bin mir aber fast sicher, dass es zur Variante „per pedes“ auch Alternativen gibt.<\/p>\n\n\n\n

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Tunnel der Ochsenfelder Str. bei Wasserzell<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Im Tunnel ist mir dann ein au\u00dfergew\u00f6hnliches Foto gelungen. Die Perspektivwechselm\u00f6glichkeiten der insta360 x2 begeistern mich so schon wegen der dadurch verf\u00fcgbaren Flexibilit\u00e4t, hier f\u00fchrte aber die feste Montage am Motorrad und die lange Belichtungszeit zu einem faszinierenden Effekt. Ich hab das Bild „Time machine“ genannt … das war der erste Gedanke, der mir beim Betrachten durch den Kopf gegangen ist.<\/p>\n\n\n

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Time machine … \ud83d\ude00<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Eichst\u00e4tt habe ich dieses Mal rechts liegen lassen und bin direkt auf der B13 weiter gefahren. Ich glaube, so bin ich noch nie aus Eichst\u00e4tt raus gefahren, denn diese Strecke h\u00e4tte ich mir sonst bestimmt gemerkt. Zwar ist der sch\u00f6nste Bereich auf 60 km\/h und durch Fahrbahnteiler begrenzt, aber irgendwie kommt sofort ein „Berggef\u00fchl“ auf. Schade ist auch, dass der im Bild gezeigte Parkplatz f\u00fcr Motorradfahrer gesperrt ist – muss man nicht verstehen.<\/p>\n\n\n\n

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B13 oberhalb von Eichst\u00e4tt<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bei Ruppertsbuch bin ich rechts in Richtung Titting abgebogen. Verschiedene Schilder kurz vor Titting meinten dann zwar, dass hier die Stra\u00dfe gesperrt sei, ein Hinweis, dass die Brauerei Guttmann jedoch zu erreichen ist, sollte f\u00fcr mich dann aber ein Argument bei einer nicht zu erwartenden Kontrolle sein \ud83d\ude00\ud83d\ude33\ud83d\ude48. <\/p>\n\n\n\n

Die Ladestation bei Titting wollte ich ja bei meiner letzten Fahrt schon als Zwischenstopp anfahren, damals haben aber das damals stattgefundene Kellerfest und die einsetzende Sintflut gegen einen Halt gesprochen.<\/p>\n\n\n\n

Dieses Mal passte es. Ich war bereits mehr als 2 Stunden unterwegs. Da tut F\u00fc\u00dfe vertreten, Pinkelpause und einen Schluck trinken bestimmt mal gut. F\u00fcr die Heimfahrt hatte ich soweit kalkuliert, dass ich etwa 2,5 kWh nachladen muss, um wieder nach Hause zu kommen.<\/p>\n\n\n\n

Mit den beiden 3 kW Ladeger\u00e4ten bin ich daf\u00fcr knapp 25 Minuten gestanden. Wenn ich irgendwann mal den Rapid Charger f\u00fcr die SR\/F bekomme, dann werden daraus 12 Minuten. Da kann dann keiner mehr von „Ladeweile“ sprechen \ud83d\ude00. <\/p>\n\n\n\n

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Pause in Titting<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Auf der Weiterfahrt nach Greding waren noch der sch\u00f6ne kurvige Anstieg bei Emsing und die paar Kehren runter ins Schwarzachtal auf dem Programm.<\/p>\n\n\n\n

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Hausener Stadttor<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Kurz nach Greding ging es vorbei an der Wehrtechnischen Dienststelle f\u00fcr Informationstechnologie und Elektronik der Bundeswehr (WTD 81). Das ganze Areal ist schon ein riesen Komplex und von au\u00dfen nicht wirklich einsehbar. Auffallend ist der Zielsimulationsdom sowie der W\u00fcrzburg-Riese (Funkmessger\u00e4t 65), die man beide, wenn man von S\u00fcden kommt sehr gut erkennen kann. Am Bild, das ich w\u00e4hrend der Fahrt gemacht habe, tauchen beide, wegen der gro\u00dfen Entfernung, eher mickrig auf.<\/p>\n\n\n\n

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WTD 81<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nach Hause ging es f\u00fcr mich noch \u00fcber die sehr sch\u00f6ne kurvenreiche Abfahrt nach Oberm\u00e4ssing wie auch das St\u00fcck r\u00fcber nach Berching. Auf dem Weg nach Sengenthal habe ich noch den Sulzb\u00fcrg \u00fcberquert. Die Stra\u00dfen sind dort zwar nicht mehr wirklich die besten, aber die Ortschaft ist meiner Meinung nach immer eine Durchfahrt wert. Wer Zeit hat, kann oben noch links abbiegen und bis ganz rauf zu den beiden Kirchen fahren. Der von dort m\u00f6gliche Weitblick ist auf jeden Fall eine Reise wert.<\/p>\n\n\n\n

Der Winnberg, direkt nach Sengenthal, ist nicht nur Fahrradfahrern bekannt. Die Stra\u00dfe l\u00e4sst sich auch immer wieder sch\u00f6n mit dem Motorrad befahren. Heute war nur irgendwie ziemlich viel Verkehr – wahrscheinlich wegen dem Feuerwehrjubil\u00e4um, das in Sengenthal gefeiert wurde.<\/p>\n\n\n\n

Auf den letzten Kilometern begleitete mich dann noch die tiefstehende Sonne und sorgte f\u00fcr ‚charmante‘ Wetterstimmungen. Versucht habe ich es wieder mal: meinen Schatten zu fangen … nicht geklappt, vielleicht das n\u00e4chste Mal \ud83d\ude01. Wobei sowas scheinbar doch Lucky Luke vorbehalten ist.<\/p>\n\n\n\n

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Schattenfangen …<\/em>\ud83d\ude01<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fazit:<\/p>\n\n\n\n

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  • super sch\u00f6ne Runde – die mache ich mal wieder \ud83d\ude0a<\/li>\n\n\n\n
  • 192 km<\/li>\n\n\n\n
  • 3:22 Stunden Fahrzeit<\/li>\n\n\n\n
  • kurzer Zwischenstopp zum F\u00fc\u00dfe vertreten und nachladen<\/li>\n\n\n\n
  • Stromkosten komplett ca. 5 Euro (schon sch\u00f6n, wenn man nur ein Viertel von dem ben\u00f6tigt, was man bei der Fahrt mit einem Verbrenner an Kosten verursacht h\u00e4tte)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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    Der Sonntag startete mit Regen, der sich dann aber schnell verzogen hat. Gegen Mittag zeigte sich dann auch bald der wunderbare wei\u00df-blaue Himmel und somit stand einer sp\u00e4tsommerlichen Tour nach Eichst\u00e4tt nichts mehr im Weg. Geplant hatte ich die Tour mit Calimoto. Idee war, durch viele kurvenreiche Strecken und ohne viele gerade Verbindungsstra\u00dfen \u00fcber Beilngries […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9,3,7],"tags":[],"class_list":["post-190","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-elektromotorrad","category-tour","category-zero-sr-f","post-preview"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=190"}],"version-history":[{"count":31,"href":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1550,"href":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190\/revisions\/1550"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=190"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=190"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}