{"id":1916,"date":"2023-07-03T21:21:32","date_gmt":"2023-07-03T19:21:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/?p=1916"},"modified":"2023-07-03T21:21:32","modified_gmt":"2023-07-03T19:21:32","slug":"generalprobe-pacerace-%f0%9f%98%80","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/tour\/generalprobe-pacerace-%f0%9f%98%80\/","title":{"rendered":"Generalprobe PaceRace \ud83d\ude00"},"content":{"rendered":"

So ganz unvorbereitet will ich am 5. August dann doch nicht ins PaceRace starten. Somit nutzte ich den vergangenen Sonntag, um mich f\u00fcr eine l\u00e4ngere Tour in den Bayerischen Wald zu verdr\u00fccken … immer gut, wenn man vern\u00fcnftige Gr\u00fcnde hat, um seinem Hobby zu fr\u00f6nen\ud83d\ude48\ud83d\ude00.<\/p>\n\n\n\n

Losgefahren bin ich um 7:15 Uhr bei angenehmen 15\u00b0C. Bei einem ersten Stopp in der N\u00e4he von Falkenstein habe ich dann doch ein langes Shirt unter die Jacke gezogen, irgendwie wollte der Sommer heute nicht ganz so anspringen, wie er es die letzten Wochen eigentlich immer getan hat. Nun, wird schon noch werden …<\/p>\n\n\n\n

Auf jeden Fall gab es hier schon mal eine erste sch\u00f6ne Aussicht in Richtung Bayerischer Wald.<\/p>\n\n\n\n

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Erster kurzer Halt mit genialer Aussicht<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ich darf es gar nicht laut erz\u00e4hlen, aber ab hier habe ich dann mal die Griffheizung eingeschaltet – irgendwie verliert man im Alter mehr W\u00e4rme als das noch in der Jugend der Fall war \ud83d\ude28.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Der erste l\u00e4ngere Halt war aber schon in greifbarer N\u00e4he. In St. Englmar hatte ich ein zweites Fr\u00fchst\u00fcck eingeplant und einen ersten Ladestopp f\u00fcr die SR\/F. Das Wetter wurde aber immer noch nicht besser. Im Gegenteil – Grau in Grau war angesagt.<\/p>\n\n\n\n

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Zweites Fr\u00fchst\u00fcck in St. Englmar<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nach den bis hierher gefahrenen 137 km war der Akkustand der SR\/F von 110% auf 24% gesunken. Plan bei der Fahrt war, nicht auf eine stromsparende Fahrweise zu achten, sondern so z\u00fcgig wie m\u00f6glich durchzufahren. Mit den 24% w\u00e4ren laut Anzeige der SR\/F noch 35 km m\u00f6glich gewesen.<\/p>\n\n\n\n

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Ladestart in St. Englmar mit 12,3 kW<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nach ziemlich genau einer halben Stunde f\u00fchrte der einsetzende Regen dazu, dass ich mein Fr\u00fchst\u00fcck zusammengepackt und den Ladevorgang beendet habe. Die zu diesem Zeitpunkt noch angezeigte Ladeleistung hat mich dann etwas irritiert. Mit erreichten 60% Ladung war diese n\u00e4mlich von anf\u00e4nglich 12,3 auf 8,5 kW gesunken … hm, da stimmt doch was nicht \ud83d\ude48. Das muss auf jeden Fall weiter beobachtet werden.<\/p>\n\n\n\n

Wir zwei mussten auf jeden Fall aus diesem verregneten St. Englmar raus. Das macht so keinen Spa\u00df. Der Regen war dann auch 3 km weiter, im n\u00e4chsten Tal, schon vergessen.<\/p>\n\n\n\n

In Teisnach, 22km nach St. Englmar, habe ich dann bei trockenem Wetter und angenehmen Temperaturen nochmal an einer Lades\u00e4ule gehalten und die Geschichte mit der verringerten Ladeleistung nochmal gepr\u00fcft.<\/p>\n\n\n\n

Da waren bei 56% jetzt lediglich 7,9 kW Ladeleistung m\u00f6glich \ud83d\ude32. Oh Mann, das sind ja schlechte Voraussetzungen f\u00fcr das PaceRace. Bricht die Leistung ab 50% wirklich so abrupt ein? Oder liegt es an den kalten Temperaturen auf dem letzten St\u00fcck bis kurz vor St. Englmar und weiter nach Teisnach?<\/p>\n\n\n\n

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7,9 kW in Teisnach … da sollte doch eigentlich mehr gehen …<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Diesen zweiten Ladevorgang habe ich dann nach 13 Minuten mit geladenen 1,7 kWh abgebrochen und bin weitergefahren. Die Thematik hat mir aber doch zu denken gegeben.<\/p>\n\n\n\n

Meinen Kopf ‚gerichtet‘ hat dann die Fahrt rauf zur Talstation der Arber-Bergbahn. Das ‚Eck‘ hier ist immer wieder einen Besuch wert. Auch wenn die Temperaturen bei weitem nicht mehr sommerlich waren. Auf den 1100 Metern H\u00f6he wurden nur noch ca. 10\u00b0C angezeigt.<\/p>\n\n\n\n

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Talstation Arber-Bergbahn<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Der Arber in Wolken<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Auch der obligatorische Stopp an der Hindenburgkanzel mit Blick \u00fcber den Lamer Winkel durfte heute nicht fehlen. Sch\u00f6n ist da bei diesem Wetter nat\u00fcrlich auch, dass man fast als einziger unterwegs ist – was der leere Parkplatz bezeugen konnte.<\/p>\n\n\n\n

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Lamer Winkel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Menschenleer am Parkplatz der Hindenburgkanzel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mein Weg f\u00fchrte mich an den Stra\u00dfen nahe der tschechischen Grenze weiter in Richtung Norden. Dort wurde auch das Wetter richtig gut. Der blaue Himmel lie\u00df sich blicken und die Temperaturen wanderten in den gut zweistelligen Bereich. Griffheizung aus, langes Shirt wieder gegen das T-Shirt tauschen.<\/p>\n\n\n\n

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Hoher Bogen von Nord-Osten gesehen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Am Drachensee kurz vor Furth im Wald hat das sch\u00f6ne Wetter f\u00fcr einen Stopp direkt am Wasser eingeladen.<\/p>\n\n\n\n

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Drachensee bei Furth im Wald mit Hoher Bogen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Drachensee<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

In Furth stand dann nach bisher 243 gefahrenen Kilometern die Mittagspause an. Dabei kam mir auch diese Ladethematik wieder in den Kopf. Mal schauen, was sich dazu jetzt ergeben wird.<\/p>\n\n\n\n

Ich habe die 50 Minuten Pause dazu genutzt, um die Ladeleistung mit Fotos mal mitzuprotokollieren. Die Leistung ist zwar ab 50% wieder eingebrochen, aber bei weitem nicht so extrem wie beim Stopp von heute Vormittag. Muss also irgendwie auch an den Temperaturen liegen.<\/p>\n\n\n\n

Die erfassten Werte sollen zuhause mal in einer Grafik zusammengefasst werden und dann gibt ’s ja auch noch die Daten aus der Lade-App, um zu sehen, was tats\u00e4chlich von der S\u00e4ule zur Verf\u00fcgung gestellt wurde. Bleibt spannend.<\/p>\n\n\n\n

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Mittagspause<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

F\u00fcr den Heimweg standen jetzt noch gut 120 km an. Die h\u00e4tten eigentlich mit der in Furth geladenen Energie machbar sein sollen, doch hat ab Mittag solch heftiger Wind aus Nord-West (also mir genau entgegen) eingesetzt und wirklich ’sparsam‘ wollte ich auch nicht unterwegs sein, so dass ich in Teublitz nochmal einen kurzen 10-min\u00fctigen Stopp zum Beine vertreten und zum Nachladen eingelegt habe.<\/p>\n\n\n\n

Da war dann auch die Welt, was die ‚Laderei‘ angeht, wieder in Ordnung \ud83d\ude0e. 2,3 kWh in knapp 11 Minuten – das ist schon genial. Ladeleistung 12,92 kW.<\/p>\n\n\n\n

Zuhause bin ich um 15:30 Uhr nach 389 Kilometern (laut Tacho, 365 km laut GPS) mit 3% und 4km Restreichweite angekommen. Somit fast eine Punktlandung.<\/p>\n\n\n\n

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fast eine Punktladung bei Ankunft zuhause<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die gefahrene Strecke sieht auf der Karte so aus:<\/p>\n\n\n\n

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Die Auswertung von MAINGAU zu den 4 Ladestopps hat folgende Infos zur Verf\u00fcgung gestellt:<\/p>\n\n\n\n

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  • St. Englmar: 31:10 Minuten, 5,5 kWh, \u00d8 Ladeleistung: 10,6 kW<\/li>\n\n\n\n
  • Teisnach: 13:47 Minuten, 1,7 kWh, \u00d8 Ladeleistung: 7,6 kW<\/li>\n\n\n\n
  • Furth i. W.: 50:12 Minuten, 8,9 kWh, \u00d8 Ladeleistung: 10,58 kW<\/li>\n\n\n\n
  • Teublitz: 10:45 Minuten, 2,3 kWh, \u00d8 Ladeleistung: 12,92 kW<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Stromkosten unterwegs komplett: knapp 10 \u20ac<\/p>\n\n\n\n

    Aus den Fotos vom Display der SR\/F, die ich in Furth w\u00e4hrend des Ladens gemacht habe, ist sp\u00e4ter dann noch folgende Ladekurve entstanden:<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Interessant war auch, dass nach ca. 6,5 Stunden Fahrtzeit – das entspricht der Zeit, die mir beim PaceRace zur Verf\u00fcgung stehen wird – ca. 300 km auf der Uhr h\u00e4tten stehen k\u00f6nnen \ud83d\ude01.<\/p>\n\n\n\n

    Fazit: Super coole Runde – Strategie f\u00fcr ’s PaceRace steht! \ud83d\ude0e\ud83d\udcab\u270c<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    So ganz unvorbereitet will ich am 5. August dann doch nicht ins PaceRace starten. Somit nutzte ich den vergangenen Sonntag, um mich f\u00fcr eine l\u00e4ngere Tour in den Bayerischen Wald zu verdr\u00fccken … immer gut, wenn man vern\u00fcnftige Gr\u00fcnde hat, um seinem Hobby zu fr\u00f6nen\ud83d\ude48\ud83d\ude00. Losgefahren bin ich um 7:15 Uhr bei angenehmen 15\u00b0C. Bei […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9,3,7],"tags":[],"class_list":["post-1916","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-elektromotorrad","category-tour","category-zero-sr-f","post-preview"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1916","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1916"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1916\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1946,"href":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1916\/revisions\/1946"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1916"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1916"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1916"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}