{"id":1956,"date":"2023-08-09T21:01:59","date_gmt":"2023-08-09T19:01:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/?p=1956"},"modified":"2023-08-09T21:10:19","modified_gmt":"2023-08-09T19:10:19","slug":"ladesaeulen-so-wichtig-beim-pacerace","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/tour\/ladesaeulen-so-wichtig-beim-pacerace\/","title":{"rendered":"Lades\u00e4ulen … so wichtig beim PaceRace"},"content":{"rendered":"

Nein, das ist keine Lades\u00e4ule f\u00fcr Elektrofahrzeuge, aber wenn die, die wir ben\u00f6tigt haben, so ausgesehen h\u00e4tten, dann w\u00e4re das PaceRace bestimmt schief gegangen:<\/p>\n\n\n\n

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… komisches Teil …<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Zu dem Bild oben kommen wir sp\u00e4ter nochmal. Gehen soll es in diesem Blogartikel um das Wochenende vom 4. bis 6. August 2023. An eben diesem Wochenende hat in der Fr\u00e4nkischen Schweiz die dritte Auflage des PaceRace<\/a> stattgefunden.<\/p>\n\n\n\n

Und ich mittendrin \ud83d\ude33\ud83d\ude00\ud83d\ude48.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Los ging es am sp\u00e4ten Freitagnachmittag mit der Anreise zum Motel in Hormersdorf, wo sich das Fahrerlager befand.<\/p>\n\n\n\n

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Vollgepackt bei der Anreise<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vollgepackt f\u00fchrte mich mein Weg s\u00fcdlich an Hersbruck vorbei bis nach Schnaittach. Dort, etwa 8 Kilometer vor meinem Ziel wollte ich die SR\/F nochmal komplett voll laden, damit die zwei einzigen Lades\u00e4ulen am Hotel nicht unn\u00f6tig blockiert werden. Die sollen die Teilnehmer nutzen d\u00fcrfen, die sp\u00e4ter nach einer l\u00e4ngeren Anreise ankommen.<\/p>\n\n\n\n

Die Anreise konnten wir schon \u00fcber die Tracking-App beobachten.<\/p>\n\n\n

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Anreise im LiveTracking<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Aus vielen Teilen der Bundesrepublik, aber auch aus Luxemburg, machten sich Elektromotorradfahrer auf in die sch\u00f6ne Fr\u00e4nkische Schweiz.<\/p>\n\n\n\n

In Schnaittach traf ich auf zwei freie Ladepunkte. Perfekt! Das, hat sich im Lauf des Wochenendes nicht immer so dargestellt, aber dazu sp\u00e4ter mehr.<\/p>\n\n\n\n

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… nochmal einen Schluck nachladen …<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wenn man die Batterie der Maschine wirklich voll macht, dann zieht sich das immer ein bisschen. Das ist zuhause w\u00e4hrend der Nacht kein Problem, denn da interessiert mich die Dauer ja nicht. Hier an der Lades\u00e4ule hat es dann doch knapp 1 Stunde gedauert bis der Akku von 87 auf 110% geladen war. Liegt daran, weil das Batteriemanagement die Ladeleistung bei solch hohen Prozentwerten reduziert, um den Akku zu schonen. Geladen wurde hier mit durchschnittlich 3,7 kW, wo normalerweise bei Akkust\u00e4nden zwischen 0 und 60% bis zu 12,6 kW m\u00f6glich sind.<\/p>\n\n\n\n

Mich hat ’s nicht gest\u00f6rt, ich habe mir w\u00e4hrend dieser Zeit die nahegelegene Kirche von Schnaittach angeschaut.<\/p>\n\n\n\n

Mit 110% ging es dann weiter nach Hormersdorf.<\/p>\n\n\n\n

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Voll ist voll!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Im Lauf des Abends kamen z\u00fcgig immer mehr Teilnehmer an, so dass der Parkplatz vor dem Hotel immer mehr zu einem Motorradtreffen wurde.<\/p>\n\n\n\n

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Fahrerlager<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Fahrerlager<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Rund um das Abendessen entwickelten sich supersch\u00f6ne Gespr\u00e4che \u00fcber die Elektromobilit\u00e4t, das Motorradfahren und nat\u00fcrlich die Vergleichsfahrt am Samstag. Jeder Teilnehmer hatte sich bestimmt schon eine spezielle Strategie bereitgelegt, aber keiner erz\u00e4hlte nat\u00fcrlich Details dar\u00fcber. Ging ja doch darum, in der Platzierung einen vern\u00fcnftigen Platz zu erreichen.<\/p>\n\n\n\n

Bis in den sp\u00e4ten Abend wurden am Parkplatz noch die Motorr\u00e4der wieder voll geladen.<\/p>\n\n\n\n

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Abends im Fahrerlager<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dabei scheute man auch nicht vor unkonventionellen L\u00f6sungen. So wurde eine Alrendo TS Bravo aus der Batterie eines MG5 geladen. Geht alles \ud83d\ude00.<\/p>\n\n\n\n

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Unkonventionelle Ladel\u00f6sung<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Nacht \u00fcber hatte ich dann nicht besonders gut geschlafen, das kenne ich aber. Wenn ich unterwegs bin, dann ist die erste Nacht in fremden Betten immer etwas unruhig. Dazu kam dieses Mal bestimmt auch noch die Vorfreude auf den Samstag.<\/p>\n\n\n\n

Der startete mit einem guten Fr\u00fchst\u00fcck, gen\u00fcgend Kaffee, Orangensaft und Wasser, um den Fl\u00fcssigkeitshaushalt schon man auf Vordermann zu bringen. Sch\u00f6nes Wetter k\u00fcndigte sich mit ersten leichten Sonnenstrahlen durch die Wolkendecke an. Schaut gut aus.<\/p>\n\n\n\n

Ab 9 Uhr wurden dann die Maschinen in die Startaufstellung gebracht.<\/p>\n\n\n\n

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Startaufstellung<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

20 der urspr\u00fcnglich 21 gemeldeten Fahrer hatten es dorthin geschafft. Bei solchen Events gibt es immer mal den einen oder anderen Ausfall. Mit nur einem fehlenden Teilnehmer waren wir mit einer guten Quote unterwegs.<\/p>\n\n\n\n

Das ganze Rennen wurde mit mehreren YouTube-Livestreams begleitet, wof\u00fcr die Roten Jacken von Denk elektrisch<\/a> vor Ort waren. Immer wieder eine Freude euch zu sehen … und dieses Mal sogar live vor Ort. <\/p>\n\n\n\n

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Die Roten Jacken moderieren gekonnt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

P\u00fcnktlich um 10 Uhr startete der erste Fahrer auf seine 7 Stunden in der Fr\u00e4nkischen Schweiz. Idealerweise sind 23 Ziele anzufahren, von denen jedes Ziel 10 Punkte in der Wertung ergibt, bei 2 Zielen kann man noch ein Foto machen, was zus\u00e4tzliche 10 Punkte je Foto bedeutet, je gefahrenen Kilometer gibt es noch 1 Zusatzpunkt und Zusp\u00e4tkommen, nach 17 Uhr, wird mit 5 Punkten Abzug je Minute gewertet. So einfach ist das Reglement \ud83d\ude32\ud83d\ude0e.<\/p>\n\n\n\n

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Der erste ist unterwegs<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die ‚Roten Jacken‘ interviewten jeden Starter in den 2 Minuten vor Start – das war der Startabstand zwischen den einzelnen Fahrern. Dabei wurden wir mit allerlei n\u00fctzlichen aber auch irrelevanten Fragen \u00fcberh\u00e4uft \ud83d\ude01. Das Ganze gibt es bei YouTube auf Denk elektrisch – Pace Race #1 – Vorstellung Teilnehmer und Start<\/a> zu sehen.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr mich ging es mit Startnummer 19 um 10:36 Uhr auf meine per Calimoto geplante Runde durch die Fr\u00e4nkische Schweiz.<\/p>\n\n\n

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Routenplanung<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Die Fahrt war die ersten paar Kilometer schon komisch, denn man wusste ja, dass es dieses Mal um etwas geht – und sei es nur um ein klein bisschen ‚Ehre‘ \ud83d\ude32\ud83d\ude0e. Eigentlich Bl\u00f6dsinn … aber die Gedanken im Kopf waren nach den ersten 5 Kilometern vern\u00fcnftig sortiert und so bin ich von Hormersdorf aus gegen den Uhrzeigersinn los, um die ersten Burgen anzufahren.<\/p>\n\n\n\n

Die erste davon war die Burg Hohenstein. Von dort aus ging es \u00fcber Rupprechtstegen weiter zur Burg Hartenstein. In Neuhaus an der Pegnitz ist die Burg Veldenstein zu finden. \u00dcber Auerbach ging es um den Veldensteiner Forst herum n\u00f6rdlich weiter bis zum Schlossberg in Pegnitz.<\/p>\n\n\n\n

Ab hier \u00e4ndert sich die Landschaft – die Fr\u00e4nkische Schweiz l\u00e4sst so richtig sch\u00f6n gr\u00fc\u00dfen. Das merkt man sofort, wenn man in Richtung Pottenstein kommt.<\/p>\n\n\n

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Erster Teil der Strecke …<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Kurz nach Pottenstein bin ich beim Campingplatz die B\u00e4renschlucht rauf nach Weidmannsgesees abgebogen. In diesem Eck galt es die Burgen Rabenstein und Rabeneck anzufahren. Bei Wiesenttal noch an der Burgruine Streitburg vorbei bevor der Weg dann in Richtung Norden abzweigte.
Schloss Greifenstein blieb bei Heiligenstadt rechts liegen. Das n\u00e4chste Ziel war der Biker-Treff „Ellerberg-St\u00fcbla“. Die Kurven da runter sind ja herrlich, da werde ich bestimmt mal wieder vorbeischauen.<\/p>\n\n\n\n

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… und Teil 2 …<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mein erster Halt auf der Runde war f\u00fcr 12:30 Uhr auf der Gieschburg geplant. Dort bin ich auch mit lediglich 2 Minuten Versp\u00e4tung angekommen. Punktlandung! Die Gieschburg war auch der Austragungsort f\u00fcr das Quiz, bei dem man idealerweise 3 Fragen richtig beantwortet und dann je Frage 10 Zusatzpunkte aufs Konto gutgeschrieben bekommt.<\/p>\n\n\n\n

Als ich angekommen bin, waren die „Roten Jacken“ bereits mit dem Fahrer vor mir besch\u00e4ftigt.<\/p>\n\n\n\n

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Beim Quiz<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mit etwas ‚Feilschen‘ konnte ich tats\u00e4chlich die maximal m\u00f6glichen 30 Punkte mitnehmen. Man muss eben einfach mit den Leuten reden … \ud83d\ude32\ud83d\ude0e.<\/p>\n\n\n\n

Jetzt ging es weiter \u00fcber Bad Staffelstein bis zum Kloster Banz.<\/p>\n\n\n\n

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… Teil 3 bis rauf nach Lichtenfels …<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dort konnte man 10 weitere Punkte ergattern, wenn man von sich oder dem Motorrad ein Foto vor dem Brunnen der Kloster\u00f6kononmie macht. Ich habe mir gedacht, doppelt h\u00e4lt besser und bin somit mit der SR\/F direkt am Brunnen vorgefahren und hab‘ ein Foto von uns Dreien gemacht.<\/p>\n\n\n\n

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Foto bei Kloster Banz<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

So, und jetzt ab zum Laden. Mit ca. 160 km auf der Uhr hatte ich einen Ladestopp an einer Ladestation mit 4 Anschl\u00fcssen geplant. Als ich in Bad Staffelstein dort angekommen bin, waren doch tats\u00e4chlich alle 4 Ladeanschl\u00fcsse belegt. Nicht wie man vielleicht denken k\u00f6nnte von Elektromotorr\u00e4dern, nein, 4 Elektroautos standen dort zum Laden.<\/p>\n\n\n\n

Also weiter zum Marktplatz von Bad Staffelstein, dort waren nochmal 2 Ladepunkte. Ich h\u00e4tte eigentlich nur in einer der bekannten Apps nachsehen k\u00f6nnen – aber nein, ich wollte es einfach drauf anlegen – wird schon gut gehen. Aber auch dort hatte ich kein Gl\u00fcck. An einem Anschluss war gerade ein Hybrid-Auto vorgefahren und der andere Anschluss war schon mit einem Motorradfahrer belegt, der zwar gerade mit Laden fertig war, aber wo schon der n\u00e4chste auf den elektrischen Anschluss gewartet hat.<\/p>\n\n\n\n

Ich fuhr weiter in Richtung Lichtenfels. Dort hatte ich mir vorab schon mal einen Ladepunkt an einer Freizeiteinrichtung ausgesucht. Aber auch der war belegt. Wenn ’s mal zwickt, dann zwickt ’s scheinbar richtig \ud83d\ude32.<\/p>\n\n\n\n

Letztendlich konnte ich dann beim VW-H\u00e4ndler in Lichtenfels anstecken. Die S\u00e4ule gab zwar nur 11 kW her, aber weiteres Suchen h\u00e4tte jetzt keinen Vorteil mehr erbracht.<\/p>\n\n\n\n

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Ladepause<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mittlerweile hatte ich 180 km auf dem Tagesz\u00e4hler. Ich entschloss mich die urspr\u00fcnglich geplante 2-Stopp-Strategie in eine 1-Stopp-Strategie umzuwandeln und den Zielpunkt bei Bayreuth auszulassen. Dadurch sparte ich mir 10 km Wegstrecke, die ich durch die Suche nach einer Ladem\u00f6glichkeit eh schon gefahren war und eine Ankunft im Ziel bis 17 Uhr war immer noch m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n

Dieses „1-mal Laden“ f\u00fchrt zwar dazu, dass die Ladekurve nicht optimal ausgenutzt wird, aber eine weitere Sucherei von freien Ladestationen wollte ich mir an diesem Tag ersparen.<\/p>\n\n\n\n

Nach einer Stunde Auftanken von Akku, K\u00f6rper und Geist ging es in s\u00fcd-\u00f6stlicher Richtung wieder dorthin zur\u00fcck, wo wir urspr\u00fcnglich gestartet sind.<\/p>\n\n\n

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… und der letzte Teil dann zur\u00fcck.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Bei der Strecke habe ich mich komplett auf Calimoto verlassen. Das f\u00fchrte jetzt dazu, dass ich nochmal an Waischenfeld vorbeikam und dann auch den Bogen \u00fcber Poppendorf und Hohenmirsberg fahren durfte – was aber richtig war, da dort der Zielpunkt beim Aussichtsturm noch anstand.<\/p>\n\n\n\n

Kurz vor dem Aussichtsturm meldete sich mein K\u00f6rper, dass ein „Bio-Stopp“ mal notwendig werden k\u00f6nnte. Dabei galt es jetzt aber, so wenig Zeit wie notwendig zu verlieren. Die sp\u00e4teste Ankunftszeit 17:00 Uhr wackelte bei meiner Navi-Anzeige eh schon immer mal leicht \u00fcber 17 Uhr hinaus.<\/p>\n\n\n\n

Mir kam daf\u00fcr eine Baustellenampel gerade recht \ud83d\ude48. Die Ampel hat knapp vor mir auf Rot geschaltet, das Auto vor mir hatte schon angehalten, hinter mir kam auch schon ein weiteres Auto. Also ganz einfach mal ganz rechts ranfahren, Blinker setzen, absteigen und ran an die Hecke … was sein muss, das muss sein … \ud83d\ude01.<\/p>\n\n\n\n

Den Aufstieg f\u00fcr ein Foto vom Aussichtsturm musste ich auslassen, daf\u00fcr h\u00e4tte die Zeit bei weitem nicht mehr gereicht. Daf\u00fcr hat „the chain“ vor dem Turm ein Foto geschossen:<\/p>\n\n\n

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Aussichtsturm Hohenmirsberger Platte<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Auf dem letzten St\u00fcck nahm ich dann noch die 5 Zielpunkte in der Gegend um Egloffstein, Obertrubach und Hilpoltstein mit. Das ergab in kurzer Zeit nochmal 50 Zusatzpunkte.<\/p>\n\n\n\n

Im Ziel bin ich dann tats\u00e4chlich um 16:58 angekommen. Ein Foto davon aus dem LiveStream wurde mir von meinem „Team Zuhause“ per WhatsApp geschickt \ud83d\ude00:<\/p>\n\n\n

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direkt nach der Zieleinfahrt<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Nach dem Abendessen – f\u00fcr mich gab es ein Sch\u00e4ufele mit Klo\u00df \ud83d\ude01 – stand dann vor der Siegerehrung noch die Organisation der Ladetechnik an:<\/p>\n\n\n\n

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Akkus wieder auf ein vern\u00fcnftiges Niveau bringen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Aber auch das lief wie am Schn\u00fcrchen. Jeder der wollte oder musste konnte sich mit 6 Ampere mal an st\u00f6pseln. F\u00fcr die, die am n\u00e4chsten Tag noch eine weite Heimreise vor sich hatten war das sicherlich viel notwendiger als f\u00fcr mich.<\/p>\n\n\n\n

Mir ging es hier nur darum den Akku der SR\/F wieder in ein einigerma\u00dfen vern\u00fcnftiges Niveau zu bringen. Bei Zielankunft waren da nur noch 2% drinnen. Punktlandung \ud83d\ude48\ud83d\ude01.<\/p>\n\n\n\n

Auch die Siegerehrung wurde von meinem „Team Zuhause“ im LiveStream verfolgt. Daraus stammt dann auch nachfolgendes Foto:<\/p>\n\n\n\n

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Siegerehrung<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

F\u00fcr die erste Teilnahme an solch einem Event hat es f\u00fcr mich f\u00fcr Platz 4 gereicht. Dar\u00fcber bin ich mega erfreut \ud83d\ude00!!!<\/p>\n\n\n\n

Die Wertungen der ersten 10 Pl\u00e4tze sieht wie folgt aus:<\/p>\n\n\n

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Platzierungen der ersten 10<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Die zweite Nacht in Hormersdorf habe ich wunderbar geschlafen. Am n\u00e4chsten Morgen gab es noch ein leckeres Fr\u00fchst\u00fcck. Gro\u00dfes Verabschieden war noch angesagt. Viele der Teilnehmer treffen sich nur einmal im Jahr – eben zu jenem PaceRace, das heuer zum dritten Mal veranstaltet wurde.<\/p>\n\n\n\n

Es wurden viele interessante Unterhaltungen gef\u00fchrt. Ein freundliches Miteinander schwebte \u00fcber dem ganzen Wochenende. Wenn es passt, dann bin ich im n\u00e4chsten Jahr gerne wieder dabei \ud83d\ude00.<\/p>\n\n\n\n

Auf dem Heimweg musste ich nach den ersten 8 gefahrenen Kilometern dann doch den Akku der SR\/F noch weiter aufladen. Das hat am Bahnhof Simmelsdorf-H\u00fcttenbach perfekt zum kurzzeitig aufziehenden Regen gepasst. An Bahnh\u00f6fen findet man auch immer einen guten Wetterschutz, wenn es denn mal n\u00f6tig ist:<\/p>\n\n\n\n

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Warten auf … na ja, dass es zu regnen aufh\u00f6rt.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Und genau von diesem Unterstand aus habe ich das anfangs schon gezeigte Objekt fotografiert, das mich sehr stark an eine Lades\u00e4ule erinnert hat:<\/p>\n\n\n

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… komisches Teil …<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Geh\u00f6rt zur Deutschen Bahn \ud83d\ude33\ud83d\ude00\ud83d\ude48. <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nein, das ist keine Lades\u00e4ule f\u00fcr Elektrofahrzeuge, aber wenn die, die wir ben\u00f6tigt haben, so ausgesehen h\u00e4tten, dann w\u00e4re das PaceRace bestimmt schief gegangen: Zu dem Bild oben kommen wir sp\u00e4ter nochmal. Gehen soll es in diesem Blogartikel um das Wochenende vom 4. bis 6. August 2023. An eben diesem Wochenende hat in der Fr\u00e4nkischen […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9,3,7],"tags":[],"class_list":["post-1956","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-elektromotorrad","category-tour","category-zero-sr-f","post-preview"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1956","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1956"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1956\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2008,"href":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1956\/revisions\/2008"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1956"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1956"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1956"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}