{"id":83,"date":"2020-10-03T20:51:00","date_gmt":"2020-10-03T18:51:00","guid":{"rendered":"http:\/\/elektrisch-auf-tour.dorner-digital.de\/?p=83"},"modified":"2022-10-10T08:01:17","modified_gmt":"2022-10-10T06:01:17","slug":"das-erste-mal-fremdgehen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/zero-ds\/das-erste-mal-fremdgehen\/","title":{"rendered":"Das erste Mal … – … Fremdgehen"},"content":{"rendered":"

\u2026 nun ja, das dann doch nicht. Aber es war das erste Mal, dass ich an einer Lades\u00e4ule den ‚Tank wieder vollgemacht habe‘.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Vorher nat\u00fcrlich erst Mal schlau gemacht, wie das mit der Freischaltung und Abrechnung aussieht.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Ich hatte f\u00fcr mich entschieden, dass ich mir eine e-Charge Card vom ADAC holen werde. Die haben sich hier mit EnBW zusammengetan und f\u00fcr ADAC-Mitglieder ein g\u00fcnstiges Preismodell kreiert.<\/p>\n\n\n\n

In Deutschland l\u00e4sst sich ein Gro\u00dfteil der vorhandenen Lades\u00e4ulen mit der Ladekarte von EnBW bedienen. Dazu gibt es dann noch die mobility+ App. Mit der kann man die Ladevorg\u00e4nge ebenfalls starten. Damit ist man aber aufs Smartphone angewiesen und bei dem kann ja auch mal der Akku leer sein (oder man hat kein Netz … soll ’s geben \ud83d\ude01).<\/p>\n\n\n\n

Ich habe mir also die optionale Karte schicken lassen. Die bestellt man sich einfach aus der App heraus. Sobald die Karte dann per Post angekommen ist, muss diese nur noch in der App aktiviert werden.<\/p>\n\n\n\n

Damit hat man etwas in der Hand und kann auch durch ‚Karteauflegen‘ (klingt fast wie Magie \ud83d\udcab) den Ladevorgang starten.<\/p>\n\n\n

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Bild: ADAC<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Soweit die Theorie. Ein erster Test muss nun zeigen, ob sich das alles bewahrheitet.<\/p>\n\n\n\n

Damit der Ladevorgang nicht zur Lachnummer wird, hatte ich mir vorab eine Lades\u00e4ule in Neumarkt ausgesucht, die nicht wirklich an prominenter Stelle steht. Eine im hinteren Bereich eines Parkplatzes sollte es sein. Ich hatte ja keine Ahnung, ob das auf Anhieb funktionieren wird, oder ob ich mich da anstellen w\u00fcrde wie der ‚Ochs vorm Berg‘. \ud83d\ude01<\/p>\n\n\n\n

Aber so schlimm ist es dann doch nicht gekommen.<\/p>\n\n\n\n

Also hin gefahren zur ausgew\u00e4hlten S\u00e4ule meines (vermuteten) Vertrauens und erst mal geschaut, wie das funktionieren kann. Angesteckt war ja gleich. Zum Freischalten dann das Smartphone samt App gez\u00fcckt und die S\u00e4ule \u00fcber die mobility+ App zum Laden bewegt. Die App funktioniert also schon mal \ud83d\ude00.<\/p>\n\n\n\n

Und einen Lademonitor gibt es auch dazu:<\/p>\n\n\n

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So schlimm war das doch gar nicht \ud83d\ude01. Hatte f\u00fcr das ‚Erste Mal‘ was Spektakul\u00e4reres erwartet \ud83d\ude48.<\/p>\n\n\n\n

Schon cool, die Maschine l\u00e4dt tats\u00e4chlich mit 6 kW. Bedeutet zwar, dass man trotzdem 2 Stunden warten w\u00fcrde, wenn der Akku komplett leer ist, aber solche Entfernungen hatte ich ja (noch) nicht auf dem Schirm, dass das mal von Bedeutung werden sollte.<\/p>\n\n\n\n

Ziel war erst Mal eine M\u00f6glichkeit zu haben das Motorrad wieder fahrbereit zu bekommen, wenn doch die Akkukapazit\u00e4t auf der Runde nicht ganz reichen sollte.<\/p>\n\n\n\n

Dass das Ganze auch stabil l\u00e4uft, habe ich heute bei diesem Test ja gesehen. Geladen habe ich 3,8 kWh. Das hat gut 37 Minuten gedauert. Damit sind weitere 50 km f\u00fcr 1,07 \u20ac mehr ‚im Tank‘ \ud83d\ude1b.<\/p>\n\n\n\n

Das passt … schon alleine, wenn ich mir den Preis anschaue. Und wenn ich mal 2 Stunden gefahren bin, dann ist ja eh Zeit f\u00fcr eine Pause. Und daf\u00fcr werde ich mir dann eine Lades\u00e4ule suchen.<\/p>\n\n\n\n

L\u00e4ngere Touren m\u00f6glich … l\u00e4uft \ud83d\ude0e.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u2026 nun ja, das dann doch nicht. Aber es war das erste Mal, dass ich an einer Lades\u00e4ule den ‚Tank wieder vollgemacht habe‘. Vorher nat\u00fcrlich erst Mal schlau gemacht, wie das mit der Freischaltung und Abrechnung aussieht.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9,4],"tags":[],"class_list":["post-83","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-elektromotorrad","category-zero-ds","post-preview"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=83"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":782,"href":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83\/revisions\/782"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=83"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=83"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=83"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}