{"id":85,"date":"2020-10-14T20:54:00","date_gmt":"2020-10-14T18:54:00","guid":{"rendered":"http:\/\/elektrisch-auf-tour.dorner-digital.de\/?p=85"},"modified":"2022-10-10T20:09:53","modified_gmt":"2022-10-10T18:09:53","slug":"radaufhaengung-und-stossdaempfer-einstellen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elektrisch-auf-tour.de\/en\/zero-ds\/radaufhaengung-und-stossdaempfer-einstellen\/","title":{"rendered":"Radaufh\u00e4ngung und Sto\u00dfd\u00e4mpfer einstellen"},"content":{"rendered":"

Keine Ahnung, ob das wirklich notwendig ist. Ich bin mir auch nicht sicher, ob mein Hintern das merkt, wenn Radaufh\u00e4ngung und Sto\u00dfd\u00e4mpfer auf mein Gewicht angepasst sind.<\/p>\n\n\n\n

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Sicher ist jedoch: Zero Motorcycles schreibt in der Bedienungsanleitung der DS, dass die Maschine auf ein Fahrergewicht von 82 kg vor eingestellt ist.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Scheinbar macht Zero die Rechnung ohne meine Gr\u00f6\u00dfe. Bei 193 cm K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfe kann ich machen, was ich will – die 82 kg schaffe ich nicht \ud83d\ude48.<\/p>\n\n\n\n

Mutter Natur hat mich da mit viel zu schweren Knochen ausgestattet \ud83d\ude01 – ja, ich glaube so muss das sein. Und diese Rechnung von wegen ‚K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfe minus 100 und von dem dann nochmal 10% abgezogen‘ … das soll dann irgendwie das Idealgewicht ergeben … da kommt dann immer noch mehr als die 82 kg raus.<\/p>\n\n\n\n

Also kurzum – ich bin zu gro\u00df um ohne Anpassung mit der Kiste rumzufahren, besonders wenn meine bessere H\u00e4lfte schon angek\u00fcndigt hat, dass sie auch mal gerne mitfahren will.<\/p>\n\n\n\n

Somit also ab in die Garage – zu dritt \ud83d\ude01.<\/p>\n\n\n\n

Das war tats\u00e4chlich so. Denn um die richtigen Einstellungswerte hinzubekommen, muss sich der Fahrer – also ich – auf die Maschine setzen. Dabei dann beide Beine auf die Fu\u00dfrasten, sonst federt das Motorrad nicht korrekt ein. Daf\u00fcr ist also schon mal Nummer Zwei notwendig – denn dann muss ja schlie\u00dflich jemand das ganze Konstrukt, bestehend aus der Zero DS und mir halten \ud83d\ude33.<\/p>\n\n\n\n

Nummer Drei muss dann den Abstand von einem Fixpunkt zur Radnabe messen.<\/p>\n\n\n\n

Den Wert subtrahiert man dann von den Werten, die man im unbelasteten Zustand schon gemessen hat. Ganz einfach \ud83d\ude1b\ud83d\ude01\ud83d\ude06.<\/p>\n\n\n\n

In der Bedienungsanleitung der DS sind dann Richtwerte f\u00fcr eine korrekte Einstellung zu finden. Um sich denen zu n\u00e4hern werden Federvorspannung, Zug- und Druckd\u00e4mpfung dann so lange eingestellt, bis weitere Messungen den vorgeschlagenen Richtwert ergeben. Ein Spektakel \ud83d\ude0e.<\/p>\n\n\n

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Meiner T\u00f6chter und ich hatten einen H\u00f6llenspa\u00df, bis alles gepasst hat.<\/p>\n\n\n\n

H\u00f6rt sich jetzt vielleicht schlimmer an, als es wirklich ist. Und die Bedienungsanleitung beschreibt das Vorgehen eigentlich auch sehr gut.<\/p>\n\n\n\n

Jetzt steht einer Fahrt zusammen mit meinem Copiloten nichts mehr im Weg \ud83d\ude00.<\/p>\n\n\n\n

… es k\u00f6nnte jetzt ja jemand nachfragen, ob die Einstellungen denn jetzt wirklich richtig sind, denn wenn ich doch dann mit Copilotin auf der DS sitze, dann stimmt das Ganze doch nicht mehr …<\/p>\n\n\n\n

Stimmt \ud83d\ude00\ud83d\ude33\ud83d\ude48\ud83d\ude1b.<\/p>\n\n\n\n

Aber wenn es um das Gewicht von Ehefrauen geht, dann mischt man sich besser nicht ein … ganz sicher \ud83d\ude0e!<\/p>\n\n\n\n

Und da braucht man dann auch gar nicht mit solchen Rechnungen wie ‚K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfe minus 100 multipliziert ……‘ kommen \u270c.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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