Autor: Sigi (Seite 12 von 15)

Ich habe dann mal doch lieber 2 Nächte genutzt, um mir Klarheit wegen der 4 Löcher im Kunststoff der Zero DS zu verschaffen 😨.

Nein – so schlimm war es dann auch wieder nicht … Aber anders hat es zeitlich nicht reingepasst (das ist die offizielle Aussage 😆).

Heute also dann als ersten Schritt mal wieder die DS teilweise zerlegt. Das Kunststoffteil muss ja schließlich runter.

Das hat Spaß gemacht. Männerrunde. Ohne jemanden, der einem dauernd rein quatscht 😀🙈.

Also gequatscht haben wir schon – per Intercom. Das macht es für den Sozius auch viel entspannter.

Das wiederholen wir bald wieder. 😀

Nun, das ist dann doch nochmal was anderes, wenn man das Teil dann wirklich in der Hand hält. Der Tankring ist heute mit der Post angekommen.

Erste „Liegeprobe“:

Das passt, aber …

Der Tankrucksack wurde geliefert. Paket geöffnet, ausgepackt und eine schnelle erste Anprobe gemacht:

Das wird funktionieren 😁.

Jetzt fehlt nur noch der PRO Tankring. Den hatte ich separat bestellt. Dürfte aber auch demnächst geliefert werden.

Da soll er drauf – ein Tankrucksack:

Bei SW-MOTECH hätte ich einen gesehen, der eigentlich für die Zero DS perfekt passen sollte.

… Stecker für eine Bordsteckdose. Oh mei. 🙈

Das kann doch nicht so schwierig sein.

Am Freitag ging es dann nach Feierabend auf eine ‚Ladetestrunde‘. Die jetzt theoretisch möglichen 7,3 kW wollte ich ja auch tatsächlich erleben 😀.

In der Stromtankstellenübersicht auf goingelectric.de hatte ich gesehen, dass vor Kurzem am Brauereigasthof Winkler in Lengenfeld mehrere Typ 2 Ladesäulen aufgebaut worden sind.

Ich bin ehrlich. Hier hab‘ ich doch das ein oder andere Mal hin und her überlegt. Das war eine echte ‚Hirnerei‘. Am Ladekabel rumfummeln … macht man sowas 😨?

Aber die Beschreibung von FlowBow im GoingElectric-Forum war dann doch zu verlockend. 🙈

Der Gedanke, dass man damit dann unterwegs um 20% schneller Laden kann, der war schon irgendwie genial.